يعد صمام EGR أو صمام إعادة تدوير غاز العادم جزءًا مهمًا من نظام إدارة محرك السيارة، حيث يقوم بإعادة تدوير الغازات من خلال المدخول، مما يزيد الكفاءة ويقلل استهلاك الوقود ويقلل الانبعاثات الضارة. سنناقش هنا ما هو نظام EGR، وماذا يفعل، وكيفية معرفة متى يكون على وشك الفشل.
كيف تعمل صمامات EGR؟
يشكل النيتروجين ما يقرب من 80٪ من الهواء لدينا. ومع ذلك، عندما يتعرض النيتروجين لدرجات حرارة عالية في غرفة الاحتراق في المحرك، يصبح هذا الغاز الخامل عادةً شديد التفاعل، مما يؤدي إلى تكوين أكاسيد ضارة يتم تمريرها بعد ذلك إلى الغلاف الجوي.
للحد من التلوث، أ صمام EGR يسمح بإعادة تدوير كمية معينة من الغازات عبر النظام، مما يؤدي إلى تغيير التركيب الكيميائي للهواء الداخل إلى المحرك.
نظرًا لوجود كمية أقل من الأكسجين، يحترق الخليط ببطء أكبر، مما يقلل من درجة حرارة غرفة الاحتراق وكذلك إنتاج أكسيد النيتروجين. تُستخدم صمامات EGR في المحركات الصغيرة ومحركات الديزل لتحسين تحمل الخبط وكفاءة الاحتراق.
هل إزالة صمام EGR فكرة جيدة؟
تعد عمليات حذف EGR تعديلًا شائعًا بين عشاق السيارات. تُستخدم أجزاء ما بعد البيع، المعروفة باسم مجموعات حذف EGR، لإزالة نظام إعادة تدوير غاز العادم في السيارة على أمل زيادة الأداء.
تؤدي إعادة تدوير غازات العادم إلى إزاحة بعض الأكسجين من غرفة الاحتراق، مما يقلل قليلاً من أداء المحرك. وعلى الرغم من ذلك، لا يزال نظام EGR جزءًا مهمًا من المحركات الموجودة في السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الحديثة.
أنواع صمامات EGR
على الرغم من استخدام عدة أنواع من الصمامات، إلا أنه يمكن تصنيفها على أنها.
استكشاف قوة وتصميم محرك V8 سعة 5.0 لتر- يقوم صمام الضغط العالي بالديزل بتحويل غازات العادم القذرة قبل دخولها إلى مرشح الجسيمات وتكوين الحمأة. يتم إعادة تدوير هذه الغازات إلى مشعب السحب عبر الأنابيب أو الثقوب المحفورة في رأس الأسطوانة، مع استخدام الصمامات الثانوية لخلق ضغط فراغ كافٍ.
- تقوم صمامات الضغط المنخفض بالديزل بتحويل غازات العادم بعد مرورها عبر مرشح الجسيمات. يتم إرجاع الغازات مرة أخرى إلى مشعب السحب عبر الأنابيب.
- تعمل صمامات EGR الغازية على تحويل الغازات بنفس الطريقة التي تعمل بها نظيراتها من الديزل عالي الضغط. عندما تنخفض الأسطوانات، يتم إنشاء فراغ، ويتم سحب غازات العادم. وينظم إغلاق وفتح صمام EGR تدفق الغاز.
- تستخدم صمامات EGR التي تعمل بالفراغ ملفات لولبية لتغيير ضغط الفراغ، مما يؤدي إلى فتحها وإغلاقها.
- تشتمل الصمامات الرقمية على محرك متدرج أو ملف لولبي بالإضافة إلى جهاز استشعار. تحصل هذه الصمامات على إشارات من وحدة التحكم الإلكترونية أو وحدة التحكم في المحرك، وبالتالي تنظم تدفق غازات العادم.
الآن بعد أن ناقشنا مختلف أنواع صمامات EGR، دعونا ندخل في أسباب فشلهم.
أسباب مشاكل صمام EGR
تعمل صمامات EGR في البيئات الحارة عالية الضغط. في حين أن البلى يلعب دورًا بالتأكيد، فإن السبب الرئيسي لخلل صمام EGR هو التراكم التدريجي للكربون في ممرات السحب.
مع مرور الوقت، سوف تصبح الأنابيب وقنوات الغاز وغطاسات الصمامات مسدودة، مما يؤدي إلى التصاقها في وضع مغلق أو مفتوح. يعد تسرب أو تمزق الحجاب الحاجز سببًا آخر لفشل صمام EGR.
فيما يلي بعض العلامات التي يجب البحث عنها في صمام EGR الفاشل:
- ضوء فحص المحرك مضاء.
- مشاكل في أداء المحرك مثل انخفاض الطاقة، والتباطؤ المتقطع، والتسارع البطيء.
- يؤدي المزيد من الوقود الخام إلى انبعاثات المركبات، مما يؤدي إلى انخفاض ملحوظ في كفاءة استهلاك الوقود وأداء المحرك.
- خبط المحرك بسبب زيادة انبعاثات أكسيد النيتروجين وارتفاع درجات الحرارة داخل غرفة الاحتراق.
نظرًا لوجود أنواع عديدة من صمامات EGR، فمن الأفضل اتباع الإجراءات المنصوص عليها في دليل مالك السيارة. إذا لم تكن متأكدًا من كيفية تنظيف الصمام المعيب أو استبداله، فأحضر سيارتك إلى مركز خدمة سيارات محلي للحصول على المساعدة.
