إن امتلاك يخت فاخر يعادل الوفرة التي لا مثيل لها، وهو رمز للمكانة والرفاهية المنجرفة التي قد يتحملها بلا شك أكثر البذخ في العالم.
بدأوا في الظهور لأول مرة في بداية القرن العشرين عندما بدأ الأثرياء في التكليف بتطوير اليخوت الشخصية الضخمة من أجل متعتهم الخاصة.
أغلى 15 يختًا فاخرًا في العالم لعام 2022

من المحتمل أن النماذج الأقدم تشمل كريستينا أو وسافارونا مع تطور هائل في مجال اليخوت الفاخرة التي ظهرت في الفترة ما بين عامي 1997 و2008.
وبالتالي، فإن ما بدأ في البداية كسفينة بسيطة حقًا ذات راحة أساسية، لم يتطور أبدًا إلى أمثلة تجمع الميزات التي تحتوي على مستوى من الصقل والبذخ كما هو موضح مع أفضل 15 يختًا فخمًا مصاحبًا في العالم في عام 2019.
التاريخ الأعلى ~ 4.5 مليار دولار
هنا يتباهى بأغلى يخت في العالم - History Supreme. تم تصميم هذه السفينة باهظة الثمن التي يبلغ طولها 100 قدم من قبل مخطط البذخ البريطاني الشهير ستيوارت هيوز، واستغرق الانتهاء منها أكثر من 3 سنوات، وتم شراؤها من قبل متخصص مالي ماليزي غير معروف مقابل مبلغ مذهل قدره 4.5 مليار دولار!

يعود الفضل في هذا التجميع المذهل إلى الذهب والبلاتين القويين المستخدمين في جمع هذه البطانة الفاخرة التي تتضمن ما يقرب من 100,000 كجم (220,000 رطل) من هذه المعادن الثمينة.
كسوف – 1.5 مليار دولار
الملياردير الروسي رومان أبراموفيتش هو المالك السعيد لليخت Eclipse، ثاني أغلى يخت في العالم. تشتهر هذه القلعة بأنها تقدر قيمتها بما يتراوح بين 800,000 ألف دولار إلى 1.5 مليار دولار، وقد تم بناؤها من قبل بلوم وفوس من هامبورغ ويبلغ طولها 536 قدمًا مما يجعلها ثاني أكبر سفينة في العالم.

يوفر حجم Eclipse الضخم مساحة للعديد من العناصر المتطرفة للقارب بما في ذلك 24 نزلًا للزوار، وحمامي سباحة، وعدد قليل من أحواض المياه الساخنة، وقاعة ديسكو، بالإضافة إلى وسادتين لطائرات الهليكوبتر، وثلاثة زوارق إطلاق، وغواصة أصغر من المتوقع تصلح لإنزال ما يصل إلى 50 درجة. متر مغمورة.
عزام – 650 مليون دولار
تقف Lürssen Yachts وراء هذه السفينة الفاخرة التي تم تسليمها مؤخرًا إلى الشيخ خليفة المحظوظ زايد آل نيان، رئيس دولة الإمارات العربية المتحدة وأمير أبو ظبي مقابل ما يقرب من 650 مليون دولار.

وهذا يجعله رابع أغلى يخت في العالم حيث يتباهى المنتجون بأن عزام هو "اليخت الأكثر إرباكًا واختبارًا الذي تم تجميعه على الإطلاق". ومع ذلك، لم يقتصر الأمر على سيطرة عزام على العناوين بسعرها الباهظ فحسب، بل أيضًا بسبب حجمها الهائل.
توباز – 527 مليون دولار
ويأتي اليخت الفاخر توباز بسعر ملصق قدره 527 مليون دولار. عملت لدى Lurssen Yachts في مايو 2012 في ألمانيا. تم تخطيط الجزء الخارجي بواسطة Tim Heywood وتم الانتهاء من الأجزاء الداخلية بواسطة Terrance Disdale Design.

يبلغ طولها 482 قدمًا وطول عمودها 70.5 قدمًا ووزنها الإجمالي 11,589. يأتي عجب تصميم الديزل المزدوج Pielstick بمحرك بقوة 7990 حصانًا للسحب بسرعة مساعدة تبلغ 22.9 عقدة، ويتقدم بسرعة إلى أقصى سرعة تزيد عن 25.5 عقدة.
دبي – 350 مليون دولار
في البداية، كان مشروعًا مشتركًا بين أحواض بناء السفن Blohm + Voss وLürssen في دبي، وقد أرسله الأمير جيفري بلقيه، أمير بروناي، قبل أكثر من 10 سنوات من إطلاق القارب في عام 2006. وقد استحوذت عليه شركة Platinum Yachts لصالح صاحب السمو الشيخ محمد راشد آل مكتوم (زعيم شركة Platinum Yachts). دبي) الذي خطط للوحشية في الداخل.

تشمل العناصر الأكثر لفتًا للانتباه في هذا القارب الجميل مناطق حمامات الشمس الفائضة وعدد قليل من الجاكوزي والمسبح الذي يتباهى ببلاط مصنوع يدويًا.
سيرين - 330 مليون دولار
سيرين مملوكة حاليًا لرجل الأعمال محمد كانيستر سلمان. وهو واحد من أكبر اليخوت الفاخرة في العالم. تم تصنيع هذا اليخت الفاخر الإيطالي الصنع في أغسطس 2011.

لقد كان متأصلًا بشكل استثنائي في حوض بناء السفن الإيطالي الذي أنشأه فينكانتيري لصالح شركة الفودكا الروسية الكبيرة يوري شيفلر. هل تعلم أن بيل جيتس استأجر سيرين مقابل 5 ملايين دولار كل أسبوع؟ سبق أن اطلع محمد بن سلمان من المملكة العربية السعودية على هذه السفينة الرائعة أثناء سفره في فرنسا وحصل عليها مرتين مقابل حوالي 500 مليون يورو.
اليخت الفاخر أ – 323 مليون دولار
ليس هناك أي شيء مميز في اسم هذه السفينة الفاخرة، على الرغم من أن يخت Motor Yacht A الذي يبلغ طوله 400 قدم يتميز بتصميم فريد من نوعه. على نحو يوحي بسفينة حربية أو غواصة سرية، تم التخطيط لها من قبل Blohm + Voss من هامبورغ لأندريه وألكساندرا ميلنيشينكو، الشخص الروسي الثري للغاية وشريكه.

كما هو متوقع، يتضمن Motor Yacht An تجسيدًا للبذخ. يمتد القارب من الداخل إلى الشمال بمساحة 24,000 قدم مربع ويضم غرفة رئيسية وديسكو تبلغ مساحتها 2,500 قدم مربع، بالإضافة إلى ستة أجنحة للزوار يمكن تحويلها إلى أربع غرف أكبر بسبب الجدران المتحركة. أيضًا، تغطي الأسطح المنعكسة بشكل عام جميع أنحاء الداخل بينما الأثاث وأطقم الأطباق وأدوات المائدة مصنوعة من الأحجار الكريمة الفرنسية.
راديانت – 320 مليون دولار
تم بناء هذا القارب السريع الفاخر من قبل شركة Lurssen في عام 2009. ويمتلكه قطب الإمارة عبد الله الفطيم. يبلغ طول Radiant 110 مللي ثانية مع انبعاث خفيف ويبلغ وزنه الإجمالي 5027 طنًا.

يتم التحكم في المحركات بواسطة عزم دوران 8715 MTU، 16V 1163 TB73L. يمكنها التقدم حتى 21 عنقودًا. تتمتع بريليانت بحد كبير للوقود يبلغ 96000 جالون. The Radiant هو اليخت الفخم رقم 32 في العالم.
يمكنها استيعاب ما يصل إلى 20 زائرًا وإيواء 44 فردًا في مجموعة في يوم عشوائي. تم تصميم وتخطيط الجزء الخارجي المشؤوم لـ Radiant بواسطة Tim Heywood وتم تخطيط الدواخل الغنية بواسطة Glen Pushelburg. الإطار الضخم مصنوع من الفولاذ والشكل الخارجي المذهل مصنوع من الألومنيوم. تم تجهيز الأسطح بخشب الساج.
آل سعيد – 300 مليون دولار
تقف Lürssen Yachts وراء هذه السفينة الخاصة الباهظة التي تنتمي إلى قابوس بن سعيد آل سعيد، سلطان الأورمان، والتي تحمل اسمه.

لا يُعرف سوى القليل عن آل سعيد المنفصل عن الطريقة التي يضم بها قاعة عرض كبيرة بما يكفي لاستيعاب فرقة مكونة من 50 قطعة. في وقت تطويره في عامي 2007 و2008، كان يحتوي على ثاني أكبر يخت في العالم ويمكن أن يستوعب ما يصل إلى 70 زائرًا مع فريق مكون من 154 شخصًا.
بيلوروس – 300 مليون دولار
شخص ثري جدًا مقيم في هونغ كونغ، ومصمم عقارات، ومدير شركة Prudential Enterprises، هو المالك السعيد لليخت الفاخر Pelorus. اشتراها بمبلغ لا يصدق 300 مليون دولار.

حصل اليخت على اسمه من الكلمة اليونانية "pelorious" والتي تعني هائل. يبلغ طولها 115 مترًا ولها انبعاث خفيف. وزنها مقلق 5517 طن. تقلع Pelorus على ارتفاع 2973 مترًا بقوة 3x3900 كيلو وات. يتم تزويدها بمحركين بقوة 5500 حصان 12 فولت 26 مما يمكن أن يجعلها تتقدم بسرعة تصل إلى 19 مجموعة. كما أنها تأتي مجهزة بقوارب الإنزال ومهبطي طائرات الهليكوبتر والزلاجات الطائرة.
ديلبار – 256 مليون دولار
ينتمي يخت Dilbar الفاخر، الذي ابتكرته شركة Lürssen Yachts عام 2008، إلى شركة الأوليغارشية الروسية أليشر عثمانوف. تم تسميته على اسم والدته ويتباهى بأحد أكبر القوارب في العالم حيث يبلغ طوله الإجمالي 360.89 قدمًا. يتم استخدامه بانتظام من خلال زيارة مالك الشخص الأثرياء في جزيرته السرية.

يتميز Dilbar بعدد قليل من حمامات السباحة ومهبط للطائرات، من بين العديد من المعالم الفخمة الأخرى، مع مساحة كافية على سطح السفينة لاستيعاب 20 زائرًا ومجموعة من 48 زائرًا.
المرقاب – 250 مليون دولار
تم تصنيع المرقاب بواسطة بيترز شيفباو فيويلسفليت من ألمانيا لصالح رئيس وزراء قطر ووزير الخارجية حمد حاوية جاسم جابر آل ثاني. يحتوي على واحد من أكبر اليخوت في العالم، وقد حصل على لقب ثاني أروع اليخوت على الكوكب بعد الانتهاء من بنائه في عام 2008.

على متن هذه السفينة الفاخرة، هناك عشرة أجنحة، والتي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 24 زائرًا، لكل منها مرحاض وغرفة أمامية وغرفة مزدوجة. يمتلك المالك المحظوظ مساحتين لكبار الشخصيات وهناك 55 غرفة لإيواء أفراد الفريق. تشتمل ميزات يخت المرقاب الفاخر على طبقة الحماية الموجودة على متنه، وسطح التشمس، وحوض السباحة، ومهبط طائرات الهليكوبتر، بالإضافة إلى الحانات الخارجية، وحوض السباحة، والجاكوزي، ومجموعة من أجهزة الرياضات المائية.
ليدي مورا – 210 مليون دولار
يسلط الضوء على اليخت العاشر الأكثر تكلفة في العالم وهو يخت Lady Moura، الذي تم تصنيعه خصيصًا من قبل أحواض بناء السفن Blohm + Voss في عام 1990 لصالح مدير الأموال السعودي ناصر الرشيد.

هذه البطانة الفاخرة في معظمها لا لبس فيها من الخارج بسبب اسمها الموجود على اليخت بالخارج بحروف ذهبية واضحة عيار 24 قيراط. البذخ لا ينتهي عند هذا الحد. على متن السفينة، يوجد حوض سباحة بطول 344 قدمًا ليدي مورا مع سطح قابل للطي، وطائرة هليكوبتر، وطاولة صالة Viscount Linley بطول 75 قدمًا.
سفن سيز – 200 مليون دولار
هذا اليخت الفاخر الذي تبلغ قيمته 200 مليون دولار هو يخت مذهل تم تصنيعه حصريًا. كانت في عام 2010 من قبل Oceanco في Alblasserdam، هولندا.

تم تخطيط وتصميم الجزء الخارجي والداخلي الاستثنائي بواسطة نوفولاري ولينارد. يبلغ طول سفينة البحار السبعة 282.15 قدمًا ويبلغ وزنها الإجمالي 2750 طنًا. كان لديها عدد من التوصيلات وإعادة التركيبات في عام 2016 من قبل شركة Amico and Co Srl.
الأخطبوط – 200 مليون دولار
كان يخت Octopus Engine مملوكًا سابقًا لرجل الأعمال والمحسن بول جاردنر، وهو عبارة عن سفينة فريدة من نوعها. وتقدر بـ 200 مليون دولار.

الأخطبوط عبارة عن سفينة سرية مستأجرة للإبداعات المنطقية ومهام الإنقاذ ومشاريع التحقيق. كان ذلك في عام 2003 في حوض بناء السفن في لورسن بألمانيا. تم تصميم وتخطيط الجزء الخارجي السلس من قبل Espen Oino Naval Architects.